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被困的過程過于平淡，基本上就是跑到深山中，天亮了起來活動活動（而且后幾天根本沒走幾步，天黑了睡覺），然后拿一些無關痛癢的回憶來填充穿插。同樣是迷失，127小時的過程則刺激許多，還有自斷手臂這樣的“激情戲”而這個片子里面，只是兩次扯開紗布帶下肉，弱多了。大愛但是沒有紅起來的喬什哈奈特表現(xiàn)很可以的，可惜了……

這不是一部電影，這是一首詩。每一句臺詞都是一句詩，每個場景都是一句詩，每個人物都是一句詩，每個舉動都是一句詩。

很傳統(tǒng)的三段式戲劇，融入了很多非洲元素，放在當下來看依然是一部制作精良的佳片。《奇幻森林》應該受了此片很大啟發(fā)。

【A+】在“福特大戰(zhàn)法拉利”的偽框架下潛藏的其實是賽車精神與官僚主義的對抗，但這種對抗一開始就是不平等、不真誠的，以至于最后的“歷史時刻”在賽場上的較量與恩佐的脫帽致意下顯得如此低賤可笑。無論是在立意還是拍攝上，這部《極速車王》都要比七年前的那部《極速風流》更勝一籌。除了稱贊馬達貝爾的演技以及曼高德的導演實力之外，更多的是嘆服于好萊塢幾十年所積累下來的雄厚實力。無論是劇本大綱、人物刻畫、節(jié)奏控制，亦或是對于賽車速度感的極致視覺化呈現(xiàn)，都做到了無可挑剔。這便是好萊塢的可怕之處，放眼全世界，能穩(wěn)定且持續(xù)給出這樣圓滿的商業(yè)片體驗的，好像也就僅此一家。

1.5 大約從分尸戲開始變奏，就勉強可以看了，但前因缺少必要鋪墊，細節(jié)也諸多語焉不詳，那不叫層次豐富，那叫文本殘疾，謝謝，而且最后弧光走得也是一臉的的莫名其妙，也是多虧莎拉·伯格的氣場顏值撐得住，愛爾蘭新星期待一下。